Von Tunneln
Nach langer Zeit mal wieder durch den Elbtunnel gefahren. Baustelle vor dem Elbtunnel, also alles wie immer. Im Tunnel immer noch die Unerfahrenen, die nicht bemerken, dass der Tunnel unter der Elbe auch irgendwann wieder aufwärts führen muss, und die dann gemächlich dem Spielstraßentempo entgegenkullern. Hinter dem Tunnel ist der neue Spannungsbogen* nun nicht mehr die Vierspurigkeit, sondern es erwartet uns eine großflächig überdachte Welt. Kaum raus aus dem einen Tunnel, geht es schon in den nächsten!
Für die Nicht-Hamburger: Die A7 wird hinter dem Elbtunnel in Richtung Stellingen/Volkspark sechs- bis achtspurig und führt mitten durch Wohngebiete. Als eine der meistbefahrenen Straßen ist die Lärmbelästigung in diesem Abschnitt besonders hoch, weshalb die Lärmschutzwände keine nennenswerte Besserung brachten. Und so kam die Idee mit der Überdachung des Autobahnabschnitts mit der Bezeichnung "Hamburger Deckel" ins Spiel. Baubeginn war 2014, das Ende ist für 2028 vorgesehen, inklusive einem Ausbau zur Zehn(!)spurigkeit. Mehr dazu bei Wikipedia.
Offenbar führen die beiden neuen Tunnel nun dazu, dass sich endlich mal alle an ihre Spur halten. Keine riskanten Fahrmanöver über alle Spuren hinweg, nicht einmal ein Überholen. Könnte es sich um einen Tunneleffekt halten?
*) Sollte je eine Serie über die 10 aufregendsten Tunnelausfahrten gedreht werden, dann steht der Wallringtunnel in Richtung Dammtor an erster Stelle.